Category: Home

Krisis Femisida di Kenya: Fenomena Tren Global yang Semakin Memprihatinkan, Kata Ahli Cornell

Perempuan-perempuan di Kenya kini turun ke jalan, menyerukan Presiden Ruto untuk menyatakan femisida sebagai krisis nasional, setelah 97 perempuan dibunuh dalam waktu tiga bulan terakhir. Sabrina Karim, profesor pemerintahan yang juga direktur Gender and Security Sector Lab, menjelaskan bahwa meski peningkatan femisida di Kenya mengejutkan, hal ini sejalan dengan tren global yang belum juga mereda.

Karim mengungkapkan bahwa secara global, satu dari tiga perempuan (30%) mengalami kekerasan fisik dan/atau kekerasan seksual oleh pasangan intim atau kekerasan seksual oleh non-pasangan selama hidup mereka. Bahkan, laporan terbaru dari PBB menyatakan bahwa rumah menjadi tempat paling berbahaya bagi perempuan.

Kekerasan terhadap perempuan di Kenya seringkali dikaitkan dengan sikap patriarkal yang sudah mengakar dan ketimpangan ekonomi. Namun, Karim menilai penjelasan tersebut belum sepenuhnya menjelaskan mengapa angka kekerasan terhadap perempuan justru meningkat akhir-akhir ini. Salah satu kemungkinan adalah karena perempuan di Kenya telah meraih kemajuan politik, dengan perempuan kini memegang 23% kursi di parlemen, serta adanya komitmen besar terhadap hak-hak perempuan. Hal ini bisa memicu reaksi balik dari sebagian pria.

Menurut Karim, sebagian pria mungkin merasa cemburu dengan pencapaian yang diraih oleh perempuan, terutama jika mereka melihatnya sebagai permainan yang saling menguntungkan. Mereka merasa bahwa status mereka menurun, baik di dalam rumah tangga maupun dalam masyarakat secara lebih luas. Beberapa pria kemudian merespons hal ini dengan kekerasan terhadap perempuan, yang mereka anggap sebagai cara untuk mempertahankan status mereka.

Meriah! Sekitar Ratusan Orang Ikut Serta Meriahkan Suara Surabaya Economic Forum, Fokus pada Strategi Lokal dan Tren Ekonomi Global

Sekitar 300 peserta menghadiri Suara Surabaya Economic Forum (SSEF) yang berlangsung di The Westin Hotel, Surabaya pada Rabu (18/12/2024). Kegiatan tahunan ini diselenggarakan oleh Suara Surabaya (SS) Media, yang tahun ini bekerja sama dengan BPC HIPMI Surabaya.

CEO Suara Surabaya, Verry Firmansyah, dalam sambutannya menyampaikan bahwa tema yang diangkat pada forum ini adalah “Economic Dynamic 2025: Global Trends and Local Strategy”. Menurutnya, 2025 akan menjadi tahun penuh tantangan sekaligus peluang. Di tengah ketegangan ekonomi global, penting untuk mengembangkan strategi lokal yang kuat agar dapat bersaing di tingkat internasional.

Verry juga menekankan bahwa Jawa Timur memiliki posisi yang sangat strategis, bahkan hingga kini menjadi pusat ekonomi bagi wilayah Indonesia timur dan salah satu provinsi dengan kontribusi ekonomi terbesar di tanah air. “Jawa Timur memiliki potensi besar untuk terus memimpin dalam iklim usaha yang kompetitif dan sehat,” ujarnya.

Forum ini bertujuan untuk memperkuat kolaborasi dalam menghadapi tantangan ekonomi pada 2025. Menurutnya, dengan dukungan dari pemerintah daerah serta peran aktif para pengusaha, Jawa Timur diharapkan bisa memperkuat posisinya sebagai kekuatan ekonomi tidak hanya di Indonesia, tetapi juga di pasar global.

“Semoga forum ini bisa melahirkan ide-ide cemerlang yang bermanfaat untuk kita semua,” tambahnya.

Beberapa narasumber yang hadir dalam Suara Surabaya Economic Forum (SSEF) kali ini antara lain Muhammad Rachmat Kaimuddin, Deputi Infrastruktur Dasar Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, yang hadir mewakili Agus Harimurti Yudhoyono, Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, serta Eri Cahyadi, Wali Kota Surabaya. Selain itu, turut hadir pula tokoh-tokoh terkemuka seperti Gita Wirjawan, pembawa acara Endgame Podcast, Sigit Djokosoetono, Wakil CEO PT. Blue Bird, Rachmat Harsono, CEO PT SAMATOR Indo Gas, Taufik, Wakil Ketua MarkPlus Corp, dan Budiawan Sidik Arifianto, peneliti Litbang Kompas.

Dominasi Asia Pasifik: Tren Penerbangan Global dan Rute Tersibuk Tahun 2024

Rute penerbangan internasional Hong Kong-Taipei kembali menempati posisi sebagai rute tersibuk di dunia, sebagaimana dilaporkan oleh perusahaan intelijen penerbangan OAG. Setelah sebelumnya berada di peringkat teratas pada tahun 2019, rute ini berhasil merebut kembali gelar tersebut meski kapasitas tempat duduknya masih 15% lebih rendah dibandingkan masa sebelum pandemi.

Di posisi ketiga, rute Seoul Incheon-Tokyo Narita mencatat pertumbuhan signifikan dengan kapasitas naik 68% dibandingkan periode pra-pandemi. Menurut John Grant, analis utama OAG, beberapa faktor mendorong peningkatan ini, termasuk lambatnya pemulihan pasar penerbangan internasional China, yang membuat maskapai mengalihkan fokus ke destinasi lain seperti Jepang. Selain itu, kehadiran maskapai baru seperti Eastar dan Air Japan, serta kapasitas penuh di Bandara Haneda, turut memindahkan sebagian besar penerbangan ke Bandara Narita.

Sementara itu, rute Kuala Lumpur-Singapura, yang menjadi rute internasional tersibuk pada tahun 2023, kini berada di peringkat keempat dengan kapasitas tempat duduk turun 3% dibandingkan dengan tahun 2019. Begitu juga rute Bangkok-Hong Kong, yang masih dalam tahap pemulihan dengan kapasitas 13% lebih rendah dari masa pra-pandemi.

Rute New York-JFK ke London-Heathrow menjadi satu-satunya perwakilan rute lintas Atlantik dalam daftar 10 besar, dengan peningkatan kapasitas sebesar 3% dibandingkan tahun lalu, mencapai 4 juta kursi. Sedangkan di Amerika Latin, rute tersibuk menghubungkan Orlando, Florida, ke San Juan, Puerto Rico, dengan total kapasitas 2,3 juta kursi.

Di sisi lain, rute domestik mencatat volume penumpang yang jauh lebih besar dibandingkan rute internasional. Rute paling sibuk di dunia adalah yang menghubungkan Seoul ke Pulau Jeju di Korea Selatan, dengan lebih dari 14,2 juta kursi pada tahun 2024 atau sekitar 39.000 kursi per hari. Meskipun begitu, angka ini masih 19% lebih rendah dibandingkan masa sebelum pandemi.

Wilayah Asia-Pasifik mendominasi rute domestik tersibuk, termasuk rute Hokkaido-Tokyo dan Fukuoka-Tokyo Haneda di Jepang, serta rute Beijing-Shanghai di China dengan kapasitas mencapai 7,7 juta kursi.

Di Arab Saudi, pertumbuhan signifikan terlihat pada rute domestik Jeddah-Riyadh, yang mengalami peningkatan kapasitas sebesar 9% dibandingkan tahun 2019. Di Afrika, rute tersibuk menghubungkan Cape Town dengan Johannesburg, sedangkan di Eropa, rute Barcelona-Pulau Mallorca mencatat kapasitas tertinggi.

Sementara itu, di Amerika Utara, rute domestik tersibuk menghubungkan Atlanta-Orlando di AS dengan hampir 3,5 juta kursi, dan Vancouver-Toronto di Kanada dengan total 3,5 juta kursi.

Dengan berbagai rute yang mulai pulih dan meningkat, industri penerbangan global menunjukkan tren positif meskipun tantangan akibat pandemi masih terasa. Pemulihan ini menjadi sinyal optimisme bagi para pelaku industri penerbangan di seluruh dunia.

Melindungi Perempuan di Zona Konflik: Tantangan dan Peran Hukum Internasional dalam Mewujudkan Keamanan dan Keadilan

Perempuan yang berada dalam zona konflik bersenjata menghadapi berbagai bentuk kekerasan yang tidak hanya ekstrem tetapi juga sangat luas, melebihi dampak langsung dari peperangan itu sendiri. Mereka sering kali menjadi korban perkosaan, kekerasan seksual lainnya, perbudakan seksual, perkawinan paksa, serta berbagai bentuk penyiksaan dan eksploitasi. Kekerasan ini tidak hanya merusak martabat dan hak asasi manusia mereka, tetapi juga menghambat upaya perdamaian dan pembangunan yang berkelanjutan. Oleh karena itu, penegakan hukum internasional sangat penting untuk melindungi perempuan dan menjamin tercapainya keadilan serta keamanan di tengah kekacauan yang ditimbulkan oleh perang.

Hukum internasional, khususnya hukum humaniter internasional (IHL) dan hak asasi manusia (HAM), telah menetapkan aturan yang jelas untuk melindungi perempuan dari kekerasan berbasis gender dalam kondisi konflik. Dalam Konvensi Jenewa 1949, Pasal 27, dinyatakan bahwa perempuan harus dilindungi dari segala bentuk serangan terhadap kehormatan mereka, termasuk perkosaan, perbudakan seksual, dan eksploitasi seksual lainnya. Protokol Tambahan II 1977, Pasal 75 Ayat (2), melarang keras kekerasan terhadap warga sipil, termasuk kekerasan seksual, dan menjamin perlindungan korban dalam situasi apapun.

Di samping itu, Konvensi Penghapusan Segala Bentuk Diskriminasi terhadap Perempuan (CEDAW) yang disahkan pada tahun 1979 dan Deklarasi tentang Penghapusan Kekerasan terhadap Perempuan juga berfungsi sebagai instrumen utama yang memberikan dasar hukum bagi perempuan untuk menuntut perlindungan dan keadilan dalam menghadapi kekerasan, terutama dalam konteks konflik. Instrumen-instrumen ini penting untuk memastikan bahwa pelaku pelanggaran hukum internasional bertanggung jawab atas tindakannya dan mencegah terjadinya kekerasan lebih lanjut terhadap perempuan.

Meski demikian, penerapan hukum internasional di lapangan sering kali menghadapi berbagai hambatan serius. Kelemahan kapasitas institusi penegak hukum, kurangnya kemauan politik negara-negara yang terlibat dalam konflik, serta impunitas yang meluas, seringkali menghalangi pencapaian keadilan bagi korban kekerasan seksual. Banyak pelaku kekerasan seksual yang tidak dihukum, sehingga menciptakan siklus kekerasan yang terus berlanjut. Selain itu, perempuan korban kekerasan seksual sering kali kesulitan untuk mengakses keadilan, baik melalui jalur peradilan domestik maupun internasional, akibat stigma sosial, ketakutan akan balas dendam, dan kurangnya dukungan dari komunitas.

Karena itu, penegakan hukum internasional membutuhkan pendekatan yang holistik dan terintegrasi. Pertama, negara-negara anggota harus menunjukkan komitmen politik yang kuat untuk meratifikasi dan mengimplementasikan instrumen hukum internasional yang relevan. Sekadar meratifikasi tidaklah cukup; negara-negara harus memastikan mekanisme yang efektif untuk menyelidiki, mengadili, dan menghukum para pelaku kekerasan terhadap perempuan. Hal ini termasuk membangun kapasitas lembaga penegak hukum, memberikan pelatihan yang memadai kepada aparat penegak hukum dan petugas medis, serta memastikan akses yang mudah bagi korban untuk memperoleh keadilan dan dukungan.

Kedua, pengadilan internasional dan mekanisme peradilan hibrida memiliki peran krusial dalam menuntut pertanggungjawaban atas pelanggaran hak asasi manusia yang serius. Pengadilan Pidana Internasional (ICC), meskipun memiliki jurisdiksi terbatas, telah mengadili sejumlah kasus kejahatan perang, termasuk kekerasan seksual. Selain itu, pengadilan khusus atau mekanisme peradilan transisional dapat digunakan untuk mengadili pelanggaran di negara tertentu. Namun, akses ke pengadilan tersebut masih terbatas, dan proses peradilannya bisa sangat panjang.

Ketiga, diperlukan peningkatan kerjasama internasional untuk memperkuat upaya pencegahan dan penanggulangan kekerasan terhadap perempuan di zona konflik. Kerjasama ini mencakup pertukaran informasi, pengembangan kapasitas, serta penyediaan dukungan teknis dan keuangan bagi negara-negara yang membutuhkan. Organisasi internasional seperti PBB memegang peran penting dalam memfasilitasi kerjasama ini dan dalam mendorong negara-negara untuk memenuhi kewajiban hukum internasional mereka. Keterlibatan organisasi masyarakat sipil juga penting, karena mereka memiliki pengalaman dalam memberikan dukungan kepada korban dan dalam advokasi kebijakan yang dapat mengubah situasi.

Keempat, perubahan budaya dan sosial sangat penting untuk mengatasi akar penyebab kekerasan terhadap perempuan. Masyarakat perlu diajak untuk mengubah norma-norma sosial yang menormalisasi kekerasan terhadap perempuan dan meningkatkan pemahaman tentang pentingnya perlindungan terhadap hak-hak perempuan. Pendidikan, kampanye kesadaran publik, dan keterlibatan tokoh masyarakat dan agama memainkan peran penting dalam mendorong perubahan sikap dan perilaku.

Sebagai kesimpulan, meskipun hukum internasional memberikan landasan hukum yang jelas untuk melindungi perempuan dalam zona konflik, implementasinya memerlukan pendekatan yang menyeluruh dan komprehensif. Tanpa adanya komitmen politik yang kuat, kapasitas lembaga penegak hukum yang memadai, kerjasama internasional yang erat, serta perubahan sosial yang mendalam, keadilan dan perlindungan bagi perempuan di zona konflik akan tetap menjadi tantangan besar. Melindungi perempuan adalah kewajiban moral dan hukum komunitas internasional, dan kegagalan untuk melindungi mereka adalah kegagalan kemanusiaan yang berdampak pada perdamaian, keamanan, dan pembangunan berkelanjutan.

Negara China Merilis Laporan Terkini Mengenai Kemajuan Rekayasa Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Global!

Pada Rabu (18/12), Akademi Teknik China (Chinese Academy of Engineering/CAE) merilis laporan terbaru yang membahas perkembangan mutakhir di bidang rekayasa ilmu pengetahuan dan teknologi (iptek) secara global. Laporan ini memberikan analisis tentang tren serta karakteristik yang mencirikan kemajuan dalam bidang tersebut.

Laporan tahunan yang diberi judul “Engineering Fronts in 2024” memetakan 92 bidang utama dalam penelitian rekayasa serta 92 bidang unggulan dalam pengembangan rekayasa. Selain itu, laporan ini menyajikan analisis mendalam terhadap 27 topik penelitian paling signifikan dan 27 bidang pengembangan unggulan.

Dokumen ini menunjukkan bahwa pada tahun 2024, bidang-bidang unggulan dalam rekayasa global cenderung berkembang ke arah yang sangat mikroskopis, ekstrem, dan presisi tinggi, serta mengutamakan integrasi lintas disiplin ilmu.

Kemajuan pesat di teknologi mutakhir, seperti cip, biomedis, dan fisika kuantum, mendorong inovasi yang berdampak luas pada ilmu pengetahuan, teknologi, dan industri di seluruh dunia.

Di sektor manufaktur, energi, dan material, perkembangan teknologi telah menghasilkan material dengan karakteristik unggul, seperti ketahanan terhadap bencana, suhu ekstrem, dan korosi, yang memberikan keandalan lebih tinggi untuk operasional dalam kondisi ekstrem.

Kemajuan lainnya mencakup teknologi navigasi satelit dengan pemosisian presisi tinggi serta kontrol robotik berpresisi tinggi yang membuka peluang baru, baik dalam produksi industri maupun kehidupan sehari-hari.

Integrasi lintas disiplin ilmu juga terus berkembang, mendorong inovasi yang lebih dalam dan membuka jalan baru bagi penggabungan teknologi dengan industri global, seperti yang diungkapkan oleh akademisi CAE, Yang Baofeng.

Tren Global yang Membentuk Masa Depan Pendidikan di Indonesia

Deputi Bidang Pembangunan Manusia, Masyarakat, dan Kebudayaan Kementerian PPN/Bappenas, Amich Alhumami, memaparkan sejumlah tren global yang berpengaruh signifikan terhadap sistem pendidikan di Indonesia. Dalam acara peluncuran Pemetaan Kebutuhan SDM (Bidang Keahlian) dan Pusat Keunggulan untuk Indonesia Emas 2045 di Jakarta, Selasa, Amich menyoroti pentingnya respons proaktif untuk menghadapi berbagai tantangan global tersebut.

1. Dinamika Demografi Global
Perubahan populasi dunia menjadi tren utama yang perlu diantisipasi. Negara-negara maju tengah menghadapi penuaan penduduk dan penurunan angka kelahiran, sementara Indonesia memiliki populasi besar yang menjadi potensi kekuatan ekonomi di masa depan.
“Proyeksi menunjukkan bahwa pada 2045 atau 2050, populasi dunia akan mencapai sedikit di atas 9 miliar jiwa, dengan Asia sebagai penyangga utama. Namun, populasi ini juga akan mengalami proses penuaan,” ujar Amich.

Untuk itu, diperlukan strategi pendidikan yang menghasilkan sumber daya manusia (SDM) berkualitas tinggi, dengan penguasaan keilmuan yang relevan dan mampu menjawab tantangan zaman.

2. Urbanisasi Global
Urbanisasi terus meningkat secara global, dengan 68% populasi dunia diproyeksikan tinggal di kawasan perkotaan pada masa depan. Pertumbuhan pesat di negara berkembang, termasuk Indonesia, akan mengubah struktur desa menjadi kota metropolitan hingga megapolitan.

“Desa yang berkembang akan memunculkan generasi terdidik yang lebih memilih pekerjaan di kota, mengikuti arus urbanisasi dan perubahan struktur desa-kota,” jelasnya.
Percepatan urbanisasi ini menuntut peningkatan layanan pendidikan, khususnya di daerah perkotaan, untuk menjamin kualitas pendidikan yang setara bagi semua lapisan masyarakat.

3. Perubahan Iklim dan Lingkungan
Amich juga menyoroti dampak perubahan iklim, kerusakan lingkungan, dan hilangnya keanekaragaman hayati yang tak terhindarkan. Pendidikan lingkungan menjadi salah satu strategi penting untuk membangun kesadaran masyarakat terhadap pentingnya keberlanjutan sumber daya alam.

“Kampanye literasi lingkungan, terutama tentang perubahan iklim, harus menjadi bagian integral dari sistem pendidikan,” tambahnya.

4. Transformasi Teknologi dalam Pendidikan
Kemajuan teknologi digital menawarkan peluang besar dalam pendidikan, namun juga membawa tantangan seperti kecanduan internet, penyebaran informasi palsu, hingga kejahatan siber. Untuk itu, Amich menegaskan perlunya penerapan teknologi berbasis pendidikan, seperti Massive Open Online Courses (MOOC), guna meningkatkan aksesibilitas pembelajaran.

“Platform digital memungkinkan pembelajaran fleksibel yang tidak mengurangi kualitas dibandingkan metode konvensional, asalkan peserta belajar secara tekun dan penuh semangat,” ujarnya.

5. Perubahan Lanskap Dunia Kerja
Kemajuan teknologi juga telah mengubah lanskap dunia kerja. Di Indonesia, lebih dari 10% pekerjaan telah tergantikan oleh mesin, khususnya di sektor operator, pekerja keterampilan dasar, dan pertanian terampil. Namun, peluang baru muncul di sektor konstruksi, transportasi, pariwisata, dan ritel, yang diperkirakan menyerap 62% tenaga kerja baru.

Amich menekankan pentingnya lembaga pendidikan, terutama perguruan tinggi, untuk mencetak lulusan yang adaptif, memiliki transformative competencies dan transferable skills.
“Lulusan harus mampu beradaptasi dengan perubahan industri yang cepat dan siap berpindah dari satu pekerjaan ke pekerjaan lain sesuai kebutuhan,” tuturnya.

Menjawab Tantangan Masa Depan

Dengan memahami dan merespons tren global ini, Indonesia diharapkan dapat mempersiapkan SDM unggul yang mampu bersaing di tingkat internasional. Kualitas pendidikan yang tinggi, layanan berbasis teknologi, dan keterampilan adaptif menjadi kunci dalam menghadapi dinamika perubahan global yang semakin kompleks.

Thailand Bakal Selaraskan Kebijakan Cukai Kendaraan Dengan Tren Global

Pada 13 November 2024, pemerintah Thailand mengumumkan rencananya untuk menyelaraskan kebijakan cukai kendaraan dengan tren global yang semakin mengarah pada mobilitas ramah lingkungan. Kebijakan ini bertujuan untuk menyesuaikan tarif cukai kendaraan dengan emisi gas buang, dengan memberikan insentif lebih besar untuk kendaraan listrik dan rendah emisi, serta mengenakan cukai lebih tinggi untuk kendaraan berbahan bakar fosil. Langkah ini diambil untuk mendukung komitmen Thailand dalam mengurangi polusi udara dan mencapai target pengurangan emisi karbon.

Pemerintah Thailand juga berencana untuk meningkatkan cukai pada kendaraan yang menghasilkan polusi tinggi, terutama kendaraan yang menggunakan bahan bakar fosil. Cukai yang lebih tinggi ini bertujuan untuk mendorong konsumen beralih ke kendaraan yang lebih ramah lingkungan, seperti mobil listrik atau kendaraan hybrid. Dengan kebijakan ini, diharapkan ada pengurangan penggunaan kendaraan berbahan bakar fosil, yang menjadi salah satu penyumbang terbesar polusi udara di negara tersebut.

Sebaliknya, kendaraan listrik (EV) dan hybrid akan mendapatkan insentif berupa pengurangan cukai atau bahkan pembebasan cukai untuk kendaraan dengan emisi rendah. Kebijakan ini tidak hanya bertujuan untuk mengurangi dampak lingkungan, tetapi juga untuk mendorong perkembangan industri kendaraan listrik di Thailand. Hal ini menjadi bagian dari upaya pemerintah untuk mendukung transisi menuju ekonomi yang lebih hijau dan berkelanjutan.

Dengan adanya kebijakan cukai baru ini, industri otomotif Thailand diperkirakan akan mendapat dorongan signifikan, terutama bagi produsen kendaraan listrik. Beberapa perusahaan otomotif internasional yang sudah beroperasi di Thailand, seperti Tesla, Nissan, dan Toyota, diperkirakan akan lebih tertarik untuk memperkenalkan model-model kendaraan listrik mereka. Selain itu, langkah ini juga dapat mempercepat investasi dalam infrastruktur pengisian daya EV yang lebih luas di seluruh Thailand.

Kebijakan cukai kendaraan yang lebih berorientasi pada emisi gas buang ini merupakan bagian dari rencana besar pemerintah Thailand untuk memenuhi target pengurangan emisi karbon sesuai dengan kesepakatan global dalam Perjanjian Paris. Pemerintah Thailand juga ingin mempromosikan pembangunan berkelanjutan dan memitigasi dampak perubahan iklim yang semakin nyata. Selain itu, kebijakan ini sejalan dengan tren global yang semakin mengarah pada penggunaan kendaraan yang lebih ramah lingkungan, terutama di negara-negara maju.

Langkah pemerintah Thailand ini disambut positif oleh berbagai kalangan, baik dari sektor lingkungan hidup maupun industri otomotif. Banyak pihak yang melihat kebijakan ini sebagai langkah yang tepat untuk mengurangi polusi udara di kota-kota besar Thailand, sekaligus mendorong peralihan ke teknologi yang lebih ramah lingkungan. Walaupun tantangan dalam transisi ini tetap ada, seperti biaya infrastruktur dan harga kendaraan listrik yang masih relatif tinggi, kebijakan ini diharapkan dapat membawa dampak positif jangka panjang bagi lingkungan dan perekonomian negara.

Petualangan Percy Fawcett Mencari Kota Z yang Hilang di Hutan Amazon

Letnan Kolonel Percy Fawcett adalah seorang ahli geografi, perwira artileri, dan arkeolog asal Inggris yang dikenal karena eksplorasinya di wilayah Amerika Selatan. Pada tahun 1925, Fawcett hilang saat mencoba menemukan kota legendaris yang ia yakini tersembunyi di hutan lebat Amazon.

Sejak 1906, Fawcett telah melakukan berbagai ekspedisi untuk memetakan wilayah Amazon yang masih liar dan misterius. Dia menjelajahi area tak tercatat sebelumnya di Brasil dan Bolivia, menghadapi bahaya dari hewan buas serta kondisi alam yang keras. Mengutip History Channel, Fawcett berhasil menghindari berbagai ancaman di alam liar ini.

Selama penjelajahannya, Fawcett merumuskan teori tentang sebuah kota hilang yang disebutnya “Kota Z.” Ia percaya bahwa kota ini berada di wilayah Matto Grosso, Brasil, yang belum dijamah oleh penjelajah lain.

Keyakinan pada Keberadaan Kota Z

Sebelum memulai ekspedisi besar di Amazon, Fawcett sempat bertugas sebagai mata-mata militer di Maroko. Pada 1906, ia dikirim untuk memetakan perbatasan antara Bolivia dan Brasil, seperti dikutip dari History Extra.

Dalam dua dekade berikutnya, Fawcett melangsungkan enam ekspedisi di Amazon, menjelajahi perbatasan Peru, dan berinteraksi dengan berbagai suku asli. Ia dikenal dengan fisiknya yang kuat, yang memungkinkannya bertahan di lingkungan hutan yang penuh tantangan dan ancaman penyakit. Pengalaman interaksi dengan suku asli membuatnya yakin bahwa terdapat pemukiman besar tersembunyi di dalam hutan.

Selama penjelajahannya, Fawcett menemukan tembikar kuno yang mencerminkan kompleksitas budaya suku asli di wilayah tersebut. Penemuan ini memperkuat keyakinannya akan keberadaan kota besar yang hilang. Ia bahkan meneliti dokumen kuno di Perpustakaan Nasional Rio de Janeiro, di mana ia menemukan manuskrip yang mengisyaratkan keberadaan reruntuhan kota besar.

Awal Perjalanan Mencari Kota Z

Pencarian Kota Z dimulai pada awal 1920-an. Namun, berbagai kendala seperti cuaca buruk dan masalah kesehatan memaksa Fawcett untuk kembali. Kondisi keuangannya juga memburuk setelah dua perjalanan awal, sehingga ia kesulitan membayar biaya keanggotaan Royal Geographic Society.

Namun, kisahnya yang menarik perhatian ilmuwan dan bangsawan, memudahkannya untuk berkampanye mengumpulkan dana guna melanjutkan ekspedisi ketiga. Setelah tiga tahun, dana terkumpul, dan ia memutuskan untuk pergi bersama putra sulungnya, Jack Fawcett (21), dan sahabat Jack, Raleigh Rimmell. Mereka membawa perbekalan seperti makanan kaleng, parang, senapan, serta perlengkapan penting lainnya.

“Kami akan kembali dan membawa apa yang kami cari,” ujar Fawcett kepada wartawan pada Januari 1925.

Tantangan di Hutan Amazon

Untuk mencapai Kota Z, Fawcett dan timnya berangkat dari New York ke Rio de Janeiro, lalu melanjutkan perjalanan ke pos terdepan di Cuiabá, Amazon. Dari sana, mereka membeli hewan angkut dan menyewa dua pemandu lokal. Pada 20 April 1925, mereka memasuki hutan lebat Amazon.

Selama perjalanan, mereka menghadapi berbagai bahaya, mulai dari sungai berisi piranha, anakonda, kelelawar pengisap darah, hingga belantara yang dipenuhi serangga. Bahkan Rimmell mengalami pembengkakan kaki akibat gigitan serangga.

Fawcett, meski sudah berusia 58 tahun, menetapkan target berjalan sejauh 16-24 kilometer per hari. Namun, Jack dan Rimmell kesulitan mengikuti ritme perjalanan ini, sehingga Fawcett harus sering menunggu mereka di kemah.

Dikenal sebagai pemimpin yang tegas, Fawcett tidak ragu meninggalkan anggota ekspedisi yang tidak mampu mengimbangi kecepatannya. Seringkali, hewan angkut yang mereka bawa tidak mampu bertahan, dan beberapa rekannya juga meninggal di tengah perjalanan.

Meski perjalanan penuh bahaya, Fawcett tetap menghormati budaya penduduk asli Amazon, yang dianggapnya lebih maju daripada anggapan umum. Ia bahkan berusaha memahami bahasa dan budaya mereka.

Perpisahan dengan Pemandu Lokal

Pada 29 Mei 1925, tim Fawcett tiba di tempat yang disebut “Kamp Kuda Mati,” tempat mereka pernah kehilangan seekor kuda pada perjalanan sebelumnya. Di sini, mereka berpisah dengan pemandu lokal yang kembali ke Cuiabá. Dalam surat terakhir kepada istrinya, Nina, Fawcett menulis bahwa Jack dalam kondisi baik dan semakin kuat. Namun, setelah dua tahun, tak ada kabar dari Fawcett, Jack, dan Rimmell.

Misteri dan Berbagai Spekulasi

Fawcett telah memperingatkan bahwa ekspedisi ini akan memakan waktu lama, dan mungkin sulit baginya untuk berkirim kabar. Hilangnya mereka menimbulkan berbagai spekulasi dan rumor. Beberapa orang percaya bahwa Fawcett memutuskan untuk menetap dengan penduduk asli, sementara yang lain menduga ia tewas dalam pertempuran antar suku atau menjadi korban penyakit.

Upaya Pencarian

Pada 1928, Royal Geographical Society mengirim George Miller Dyott untuk mencari keberadaan Fawcett. Meski Dyott yakin bahwa Fawcett dan timnya telah meninggal, tak ada bukti yang pasti. Sementara itu, Nina Fawcett tetap berharap keluarganya akan kembali.

Selama beberapa dekade berikutnya, banyak penjelajah berusaha menelusuri jejak Fawcett. Namun, dari ribuan yang berusaha, sekitar 100 orang hilang atau tewas dalam pencarian mereka.

Jejak yang Tersisa

Pada 2005, jurnalis David Grann mengikuti jejak Fawcett dan bertemu dengan suku Kalapalo di Amazon. Menurut suku tersebut, Fawcett mengabaikan peringatan mereka dan melanjutkan perjalanan ke wilayah suku lain yang sering bertikai. Mereka meyakini Fawcett dan timnya tewas setelah memasuki area tersebut.

Warisan Fawcett

David Grann melaporkan bahwa banyak arkeolog kini percaya Amazon pernah menjadi pusat peradaban besar. Temuan berupa puing kota taman, dinding kota, dan jalan-jalan berstruktur memperkuat teori ini.

Antropolog Michael Heckenberger menemukan situs arkeologi Kuhikugu di Matto Grosso, lokasi yang diduga merupakan “Kota Z” yang dicari Fawcett. Situs ini diperkirakan pernah dihuni ribuan orang sebelum kedatangan bangsa Eropa.

Kisah Fawcett menginspirasi Sir Arthur Conan Doyle untuk menulis novel The Lost World, yang kemudian diadaptasi menjadi film The Lost City of Z.